Описание
Лодочный мотор MARLIN MF 9.9 AWRS
Теперь самый популярный четырехтактный мотор Марлин доступен с дистанционным рулевым управлением и электрозажиганием.
Считаете, что в дистанционке нет смысла? Иногда это действительно так.
Ниже описаны случаи, когда стоит выбрать именно такое управление:
- Комфорт – это главная причина. Сидение за штурвалом не сравнить с румпельным управлением в неестественном положении. Иногда это даже может сказаться на здоровье позвоночника, если вы проводите на воде много времени.
- Безопасность. От транца далеко не всегда увидишь препятствие или человека на воде. А если вы еще и везете пассажиров, то это практически невозможно.
- Идеальное распределение веса, которое позволяет выжать из двигателя максимум: угол атаки лодки и винта находятся в оптимальных пределах.
Лодочный мотор MARLIN MF 9.9 AWRS – отличный выбор для тех, кто ценит не только качество и скорость, но и комфорт.
Дополнительно
- Дистанционное управление (штурвал, машинка газ-реверс, редуктор, тросы).
- Электростартер.
- Задний ход.
- Цифровая система зажигания.
- Счетчик моточасов (под капотом).
- Резиновые демпферы на опорах.
- Термостат.
Характеристики
Вес, кг | 42 |
Длина, см | 103,8 |
Ширина, см | 101,7 |
Высота, см | 36 |
Тип | бензиновый |
Система управления | дистанционное управление |
Количество тактов | 4 |
Мощность, л.с. | 9,9 |
Мощность, кВт | 7,2 |
Рабочий объем, см3 | 212 |
Максимальные обороты двигателя, об/мин | 4500-5800 |
Степень сжатия | 9,4 |
Запуск | ручной/электрический |
Высота транца | S |
Длина дейдвуда, мм | 381 |
Количество цилиндров | 2 |
Диаметр цилиндра, мм | 56 |
Ход поршня, мм | 43 |
Редуктор, х | 27:13(2.08) |
Тип смазки | раздельная |
Система смазки | масляный поддон |
Охлаждение | водяное |
Топливный бак | внешний |
Объем топливного бака, л | 12 |
Наличие топливного коннектора | Да |
Передача | вперед-нейтраль-назад |
Система подачи топлива | карбюратор |
Система зажигания | CDI |
Электронная система зажигания | да |
Расход топлива, л/ч | 3,5 |
Генератор переменного тока | 12В, 6А |
Подъем мотора | ручной |
Регулировка угла наклона мотора | да |
Регулировка заглубления винта | да |
Передвижение по мелководью | да |
Количество лопостей винта | 3 |
Приводное зацепление гребного винта | шлицевое соединение |
Телескопический румпель | нет |
Наклон румпеля | да |
Система выпуска отработанных газов | сквозь ступицу гребного винта |
Тросовый талреп для остановки двигателя | Да |
Аварийный выключатель двигателя | да |
Блокировка стартера при реверсе | Да |
Ограничитель частоты вращения | Да |
Отзывы
Отзывов пока нет.